Az aquaplaning, vagyis a vízre felúszás esős időben egyre többször előforduló veszélyforrás, az ilyenkor bekövetkező balesetek nagy százalékáért is ez a jelenség a felelős- írja közleményében a Hankook Tire Magyarország Kft.
A vállalat műszaki vevőszolgálatának vezetője, Tomin István néhány jótanáccsal szolgál a dunaújvárosi sofőröknek annak érdekében, hogy elkerüljük a veszélyhelyzetet. A vízre felúszás esős időben, vizes útburkolaton, túlságosan nagy sebességnél, vagy a nem megfelelő mintázati mélységgel rendelkező abroncsok használatakor következik be. Ellenőrizzük rendszeresen a gumiabroncsok profilmélységét, mert csak a megfelelő mintázattal rendelkező abroncsok képesek optimális vízelvezetést biztosítani, és ezzel minimalizálni a vízre felúszás kialakulásának veszélyét. Az abroncsok vizes teljesítményét és fizikai határait biztonságos és kontrollált körülmények között, tesztpályákon mérik. A tesztek során, és az életben is sok esetben bebizonyosodott, hogy az abroncsok profilmélysége alapvetően befolyásolja az aquaplaning-küszöb értékét. Minél nagyobb az abroncs profilmélysége, annál magasabb sebesség mellett fog felúszni. Javasolják, hogy a 3 mm-es profilmélység elérésekor cseréljék az abroncsokat. Az abroncs vizes tapadásban elért címkebesorolása szintén képet adhat az új abroncs vizes teljesítményéről. Ne bízzunk vakon az ESP és ABS segédrendszerekben, mert ezek csak akkor működnek megfelelően, amikor még van tapadás. Például, ha az aquaplaning csak egy kereket érint, akkor az ESP még stabilizálhatja a járművet a másik 3 kerék kontrollálásával. Mérsékeljük a sebességünket. Kerüljük a hirtelen kormánymozdulatokat. Ne így akarjunk korrigálni, a kormánykereket pedig két kézzel fogjuk meg. Ugyanígy óvakodjunk a hirtelen fékezéstől is, csak finoman lassítsunk. Lépjünk rá a kuplung pedálra. Erősen vizes úton kerüljük a tempomat használatát, mert ez – magas vízbe futva – akár automatikusan is kikapcsolhat, hirtelen gázelvételt eredményezve.
